Se apriste domani una concessionaria di auto usate, dove mettereste l'IA?
Un percorso link per link nella catena del valore, con un verdetto onesto per ogni anello e le tre cose in cui l'IA è davvero brava.
Dove l'IA si inserisce in un'attività di auto usate, cosa può prendere in carico, cosa non deve toccare, e come questi sistemi falliscono pur sembrando convincenti. Scritto per i titolari di concessionarie, non per ingegneri.
Indica su quale gradino ci si trova, e alla maggior parte delle concessionarie vengono venduti prodotti costruiti tre gradini più in alto.
La prima parte è la mappa: su quale anello della concessionaria intervenire. La seconda parte indica a che punto ci si trova oggi e cosa cambia quando un processo funziona senza supervisione. Le parti tre e quattro spiegano come lavorare bene sui gradini più bassi. La parte cinque approfondisce il gradino tre. Le parti sei e sette sono gli avvertimenti: come questi sistemi falliscono, e quando una macchina è comunque la scelta migliore.
Un percorso link per link nella catena del valore, con un verdetto onesto per ogni anello e le tre cose in cui l'IA è davvero brava.
Cinque gradini dalla chat all'agentico, cosa cambia davvero in cima alla scala, e perché i sistemi agentici falliscono in un modo che la chat non conosce.
L'atteggiamento che trasforma risposte generiche in una raccomandazione sulla tua attività, e la frase difficile da scrivere.
Perché un testo generico nell'annuncio oggi segnala disattenzione, e l'ora di lavoro che lo risolve per ogni auto che pubblichi.
Nove cose che una risposta utile deve conoscere. Otto vivono nella tua concessionaria, e solo una arriva gratis con il modello.
Tre modi in cui i progetti di IA falliscono che non hanno nulla a che fare con una tecnologia scadente, e cosa fare per ciascuno.
Essere gestiti da persone non garantisce di essere trattati da persone, e cosa distingue un sistema che serve da uno che elude.