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La A3 è la vettura compatta executive di Audi, progettato per competere con la recente BMW Serie 1 e la Volvo V40. Uscita nel 1996, è passata per tre generazioni. Le prime due erano basate sul gruppo Volkswagen è una piattaforma, ma tutto cambiato per la terza generazione, che sta ora utilizzando la nuova piattaforma MQB. Questa mossa è stato un miglioramento o solo un cambiamento?

Terza Generazione (2012 - Presente)
I cambiamenti stilistici esterni sono forse i meno rivoluzionari, anche se la A3 fa ancora la sua figura. Anche se la parte anteriore è diventata ancora più elegante e aggressiva, è ancora riconoscibile come la stessa auto che abbiamo visto nel 1996, ma più raffinata. Dentro, però, i cambiamenti sono stati epocali: il nuovo telaio MQB è in parte in alluminio e come tale più leggero. Nel caso della A3, Audi ha tolto 80 kg di peso rispetto alla seconda generazione.Questo senza alcuna perdita di resistenza nella trazione con più spazio nel baule...ben fatto!

La gamma motori è piccola ma efficace con due motori a benzina e due diesel. Le benzine sono disponibili in forma di 1.2 litri a 102 bhp e uno 1.4 con una scelta di 120 bhp o 177 bhp. Lo 1.2 è un po' sottodimensionato e ha bisogno di qualche sollecitazione, ma lo 1.6 è un ottimo motore che offre una prestazione regolare a tutti i regimi. I diesel sono la vera chicca, però: lo 1.6 è un bene per l'economia, ma la scelta della gamma è lo 2.0 TDI. Quest'ultimo propulsore è nuovo e darà economia paragonabile allo 1.6 con 44 bhp in più. Il cambio automatico tip-tronic tanto decantato è anche disponibile su tutti i modelli, ma influisce in negativo sui consumi, meglio evitarlo.

Anche se il nuovo telaio ha alleggerito il carico e la guida è notevolmente migliorato nell'ultimo modello, l'auto non è perfetta. Per cominciare, c'è ancora un po' di rollio ma, soprattutto, manca il feedback di guida che si ottiene da alcuni concorrenti principali...si ha una sensazione sterile per tutto il viaggio. Questi sono difetti minori, però, obiettivamente parlando, gestisce le curve molto bene ed è molto più comoda su terreni sconnessi. Tutto lo spazio in più è stato messo a buon uso anche all'interno. I passeggeri anteriori, in particolare, hanno ottenuto molto più spazio. Gli interni hanno un ottimo stile.