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La Peugeot 208 è l'ultima citycar elegante del costruttore francese, e il seguito della 207. E' uscita nel 2012 dopo aver impressionato la folla al Salone di Ginevra con il suo stile futuristico progettato per ottimizzare l'efficienza aerodinamica.

Oltre alla sua bassa resistenza di styling, la Peugeot 208 è stato costruita su un telaio leggero PF1 che pesa quasi 120 kg in meno rispetto al suo predecessore, il 207. Come potete immaginare, questa diminuzione di peso e l'aumento di efficienza aerodinamica hanno lasciato la 208 con ottimi consumi di carburante. Questo è ulteriormente migliorato con la natura frugale dei motori, in particolare le due propulsori 3 cilindri che aprono la gamma: lo 1.0 e 1.2. Entrambi questi motori sono caratterizzati da una configurazione variabile VTi con lo 1.0 che stima 25 km al litro. Il regolare 1.4 è la stranezza nella gamma, mentre lo 1.6 GTi è un BHP turbo 197 che aggiunge qualche emozione alla gamma.

L'interno della 208 è un brillante esempio di design moderno con i livelli di styling e attrezzature che creano una sensazione veramente di classe. Il disegno panoramico del parabrezza dà grande visibilità oltre a farvi vedere bene; il resto dell'ergonomia lascia molto a desiderare. La gamma di assetto va da Access, Access +, Active, Allure fino al XY di prima classe . Per qualche ragione, lo XY è chiamato Feline sui modelli 5 porte. Gli esempi di chicche che ci si può aspettare includono aria condizionata, servosterzo, alzacristalli elettrici e finiture in pelle. Cercate di evitare i modelli Access in quanto non solo non comprendono il cruise control, ma non includono l'aria condizionata. Questo è francamente inaccettabile per una macchina così recente.