- Anticipo / Acconto
- L’importo in contanti che si paga in anticipo al momento dell’acquisto dell’auto. Per un prestito auto standard, è generalmente richiesto un anticipo di almeno il 20% del prezzo dell’auto per ottenere il miglior tasso di interesse.
- Bollo auto / Tassa di circolazione
- La tassa ricorrente che si paga allo Stato per il possesso di un’auto. La tassa è generalmente calcolata in base alle emissioni di CO2 per i veicoli più recenti, o al consumo di carburante per quelli più vecchi.
- Debito residuo
- Il debito che deve ancora essere estinto sull’auto da un precedente proprietario. È fondamentale verificare se esiste un debito residuo registrato sull’auto prima di acquistare da un privato, poiché il debito resta legato al veicolo – non alla persona.
- Durata del prestito
- Il periodo (in mesi o anni) entro il quale il prestito auto deve essere completamente rimborsato.
- Finanziamento auto
- In Italia è comune finanziare l'acquisto tramite un prestito finalizzato (erogato direttamente dal concessionario) o un prestito personale dalla propria banca. Confronta sempre il TAEG tra le diverse offerte.
- IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione)
- L'imposta da pagare al momento del passaggio di proprietà di un veicolo. L'importo varia in base alla provincia e alla potenza del veicolo (kW). Va pagata presso il PRA o tramite un'agenzia di pratiche auto.
- Superbollo
- Un'addizionale al bollo auto per veicoli con potenza superiore a 185 kW (252 CV). L'importo è di 20 euro per ogni kW eccedente e si riduce progressivamente dopo 5 anni dalla costruzione.
- Svalutazione
- L’importo che l’auto perde di valore nel tempo e con il chilometraggio. Per quasi tutte le auto, questo è in assoluto il costo più grande e più oneroso della proprietà automobilistica.
- TAEG (Tasso Annuo Effettivo Globale)
- La cifra più importante e trasparente nel confronto dei prestiti auto. Include sia i tassi di interesse, i costi di apertura e tutte le spese correnti, mostrandovi il costo totale e reale del prestito.